First Look: PING G440 Driver

Der Januar ist der Monat der neuen Produkte. Nachdem die beiden kalifornischen Schwergewichte TaylorMade und Callaway jeweils ihre neuen Produktlinien vorgestellt haben, zog mit Ping ein weiterer Big Player nach. Die neue G440-Serie umfasst neben Eisen, Fairwayhölzern und Hybriden drei Driver-Modelle (MAX, LST, SFT) sowie eine High-Launch-Version (HL) mit leichteren Komponenten.

Die generelle Zielsetzung bei der Entwicklung der Driver unterscheidet sich dabei je nach Hersteller wenig. Sie lautet: Mehr Ballgeschwindigkeit bei möglichst hoher Fehlerverzeihung. Zweiteres will Ping mit dem bislang tiefsten Schwerpunkt (CG), den das Unternehmen je bei einem Driver realisiert hat, erreichen.

Gewicht an wertvollen Stellen gespart

Die technische Grundlage der Köpfe bildet die Carbonfly Wrap-Krone in Kombination mit einer flacheren Schlagfläche und der innovativen Free-Hosel-Technologie. Diese Konstruktionsweise spart Gewicht und positioniert den Schwerpunkt ideal für höhere Ballgeschwindigkeiten und einen optimalen Abflugwinkel. Eine reduzierte Schlägerkopfmasse und eine verlängerte Standardschaftlänge (bis zu 46 Zoll) sorgen für mehr Schwunggeschwindigkeit und längere Drives, ohne an Präzision einzubüßen.

„Durch verschiedene Technologien in allen Produktkategorien liefert die nächste Generation unserer 'G'-Franchise mehr Geschwindigkeit und mehr Distanz, während sie gleichzeitig die Fehlerverzeihung gewährleistet, die man von jedem PING-Schläger erwartet”, erklärt John K. Solheim, PING CEO & President. „Die leistungsstarke Kombination aus Weite und Fehlerverzeihung gewinnt, wenn die Golfer richtig ausgestattet sind. Wir sehen das jeden Tag in unserer Forschung und wir freuen uns, den G440 in die Hände von Golfern zu geben, damit sie die gleichen Vorteile genießen können.“

Die drei Driver-Modelle bieten Lösungen für verschiedene Spielertypen: Der MAX (460cc) punktet mit maximaler Fehlerverzeihung, der LST (450cc) richtet sich an Spieler mit schnellerem Schwung und niedrigem Spin, während der SFT mit Slice-Korrektur und 9° Loft erstmals auch für schnellere Schwünge erhältlich ist.

Preis: 685 Euro